接下來的三天，周嚴和楊春光都忙的團團轉。
白天開著車在板橋鎮看地，把一些適合的地塊記下來，能找到聯系人的，先接觸一下。
在有可能拿下的地塊中在選出大小在三十畝左右，不太引人注目的劃為重點。
在第三天，當他們和一個防火板材廠的老板看地時，一輛桑塔納停在不遠處，一直到他們離開。
周嚴判斷可能是鎮政府的人聽到了有人來買地的消息，所以和楊春光商量后，暫時停止活動，楊春光笑著說：“我們搞的真神秘……
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歇下來，周嚴便開始寫關于臨海集團未來發展計劃的建議書。這也是經過這段時間思考后，決定做的一件事。
要想真正搭上李青山這條船，借助臨海集團這個平臺，讓自己進入體制內，真正重要的，還是要顯示自己的才能，其他的都只能算是輔助手段，
讓別人覺得你有用，好用，甚至不可或缺，永遠是職場中最穩定的成功途徑。
每個集體中，處于上層的管理機構，都是斗爭最復雜，最暴露人性的地方，其復雜程度一般與這個集體的規模成正比。
因為其中的利益足夠大，而管理機構又只會是一小撮人，在很小的范圍內爭奪很大的利益，就別指望什么道德水準和自我修養了。
能起作用的，只有法律和來自更高層級管理機構的威懾。
所以普通人經常在看到一些處高位的人落馬后被曝光出來的所作所為時，會覺得不可思議，會奇怪這樣的人為何會如此愚蠢，如此肆無忌憚。
其實道理很簡單，因為你以為他們的日常是心系天下，但實際上，他們只會心系幾個人。幾個可以影響到自身欲望，利益的人。
跨越階層很難，因為身處下層的人，需要努力，需要知識，需要情商，還需要不錯的運氣，而高階層的人，往往只需要保持一點清醒就可以。
周嚴有信心自己的這份建議能得到李青山的認可。倒不單純的因為這些建議是曾經的歷史驗證過，而是確信即將接任總裁的李青山，現在急需一個能讓領導認可的“投名狀”。
首先就是建議臨海集團主動入股桂城地鐵集團。桂城的第一條地鐵線今年就要開工建設，這個從預立項到正式立項，到開工建設足足經歷了十年的項目，可謂是一波三折，命運多舛。